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Die Erasmus-Brücke von der Stadt Rotterdam aus gesehen in Holland am Abend mit City Lights

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Bart Ros über Die Erasmus-Brücke von der Stadt Rotterdam aus gesehen in Holland am Abend mit City Lights

Die Erasmusbrücke von der Stadt Rotterdam Holland aus gesehen am Abend mit Stadtbeleuchtung
Der Kop van Zuid wurde ursprünglich als Hafengebiet genutzt. Mit der Verlagerung des Rotterdamer Hafens nach Westen wurde dieses Gebiet Ende der 1980er Jahre nach einem Plan von Riek Bakker und Teun Koolhaas neu bebaut. Ein wichtiger Teil dieses Plans war eine neue Brücke ("Nieuwe Maasbrug"), die den Zugang zum Kop van Zuid vom Stadtzentrum aus ermöglichen sollte. Die Entwürfe von Teun Koolhaas sahen bereits eine Brücke mit einem einzigen Pylon vor,[3] und auch die Brücke wurde als Ein-Pylon-Brücke konzipiert.

Die ersten Entwürfe für die Brücke stammen von Maarten Struijs, einem Architekten der städtischen Werke,[4][5] der 1987 mit den Entwürfen für die zukünftige Brücke begann. Der endgültige Entwurf von Struijs war eine so genannte "vierstöckige Brücke", die 325 Millionen Gulden (147 Millionen Euro) kosten sollte.

Im Laufe des Jahres 1990 wurde der Bauingenieur A. Krijgsman vom Ingenieurbüro ABT[6] von der Stadtentwicklungsbehörde mit der Überwachung des Entwurfsprozesses beauftragt. Er zog die Architekten Ben van Berkel (UNStudio) und Wim Quist hinzu, die ebenfalls Entwürfe für die Brücke machten. Der Entwurf von van Berkel wurde von Stadsontwikkeling und Stadtrat Joop Linthorst besonders positiv aufgenommen. Die van Berkel-Brücke sollte teurer werden als der Entwurf von Struijs: 365 Millionen Gulden (165 Millionen Euro),[3] aber sie hatte ein auffälliges
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